کامل ترین تاریخ ایران باستان + فیلم مستند
۲۳ آبان ۱۴۰۱
چرا باید برای جابه جایی یک کشتی، از یک کشتی دیگر استفاده کنیم؟ وقتی که افراد ثروتمند می‌خواهند در تعطیلات در آن سوی دیگر دنیا از کشتی‌های تفریحی خود استفاده کنند، اما به هیچ وجه حاضر نیستند خودشان کشتی‌ها را به آنجا ببرند، اینجاست که شرکت‌های متخصصی مانند شرکت حمل و نقل “یات هفت ستاره” پا به میدان می‌گذراند و این کشتی‌ها را به وسیله کشتی‌های بزرگ به جزایر کوچک و یا به خط ساحلی کوت دازور ترابری می‌کنند.
صاحب کشتی تفریحی همیشه با دقت مراقب کشتی خود میباشد، در نتیجه این محموله‌ها باید با دقت زیادی حمل شوند.
ماشین‌ها، غواص‌ها و متخصصین با تجربه، همه دست به دست هم می‌دهند تا این کشتی‌ها بدون حتی یک خراش به مقصد برسند.
در این قسمت از مجموعه جابه جایی های غول آسا، شاهد ترابری 10 کشتی تفریحی گران‌قیمت از اقیانوس اطلس خواهیم بود.
کشتی حامل این کشتی‌ها “یات اکسپرس” نام دارد و ارزش محموله آن به بیش از 188 میلیون دلار می‌رسد.
اما قبل از اینکه کشتی بتواند سفر خود را شروع کند، کشتی‌های تفریحی باید به وسیله تکنیک‌های خاصی بر روی آن سوار شوند.
نیمی از بدنه کشتی حمل‌کننده در زیر آب است، کشتی تفریحی بر روی آن قسمت از بنده کشتی سوار می‌شود و یک غواص با استفاده از یک سیستم گهواره‌ای، کشتی تفریحی را در جای خود ثابت می‌کند.
آنها با وجود وقت اندکی که دارند، باید با دقت زیادی کار کنند.
سفر آنها از بندر اورگلیدز در فلوریدا به تنگه جبل الطارق تا جنوا در ایتالیا، پستی و بلندی‌های خودش را دارد.
کاپیتان باید به دقت مراقب آب و هوا، باد و امواج دریا باشد تا مطمئن شود که این کشتی‌ها به سلامت به مقصدشان می‌رسند.
همه با تریلی‌های سنگین آشنا هستند؛ ماشین‌هایی که مخصوص جابجایی قطعات خیلی بزرگ می‌باشند.
گرچه تمام آنها در مقابل ترابری‌های بزرگ ما حرفی برای زدن ندارند؛ ترابری‌هایی که سنگین‌تر، بزرگ‌تر، پیچیده‌تر و غیرعادی‌تر از همیشه هستند.
برنامه‌ریزی جزو حیاتی‌ترین بخش‌های این ترابری‌ها میباشد.
زمان برای انجام این کارها محدود است و ملاحظات امنیتی زیادی صورت می‌گیرد.
تیم‌های بزرگ، چندین ماه پیش از شروع کار، برنامه‌ریزی را آغاز می‌کنند.
هر قسمت از این مجموعه، دنبال‌کننده فرآیند یک ترابری‌های بزرگ است و موارد زیر رو دربرمی‌گیرد: جزییات برنامه‌ریزی، آماده‌سازی محموله با جداسازی، ثابت کردن و مراقبت از قطعات آن؛ و در یک لحظه حساس، این قطعات آماده ترابری می‌شوند و از طریق راه‌های پیچیده‌ای مانند تنگه‌ها، خطوط انتقال‌هوایی و دریاهای مواج، به مقصد فرستاده می‌شوند.
در آخر هر قسمت نیز شاهد پیاده‌سازی محموله و استفاده از آن در مکان جدید هستیم.
این مستند تنها یکی از اپیزودهای مجموعه مستند جا به جایی های غول آسا میباشد.
مجموعه کامل مستند جا به جایی های غول آسا شامل 36 اپیزود میباشد که میتوانید با استفاده ار دکمه زیر، همه قسمتهای آن را به سبد خرید خود اضافه نمایید.
قیمت کل 36 اپیزود: 230,400 تومان
چرا باید برای جابه جایی یک کشتی، از یک کشتی دیگر استفاده کنیم؟ وقتی که افراد ثروتمند می‌خواهند در تعطیلات در آن سوی دیگر دنیا از کشتی‌های تفریحی خود استفاده کنند، اما به هیچ وجه حاضر نیستند خودشان کشتی‌ها را به آنجا ببرند، اینجاست که شرکت‌های متخصصی مانند شرکت حمل و نقل “یات هفت ستاره” پا به میدان می‌گذراند و این کشتی‌ها را به وسیله کشتی‌های بزرگ به جزایر کوچک و یا به خط ساحلی کوت دازور ترابری می‌کنند.
صاحب کشتی تفریحی همیشه با دقت مراقب کشتی خود میباشد، در نتیجه این محموله‌ها باید با دقت زیادی حمل شوند.
ماشین‌ها، غواص‌ها و متخصصین با تجربه، همه دست به دست هم می‌دهند تا این کشتی‌ها بدون حتی یک خراش به مقصد برسند.
در این قسمت از مجموعه جابه جایی های غول آسا، شاهد ترابری ۱۰ کشتی تفریحی گران‌قیمت از اقیانوس اطلس خواهیم بود.
کشتی حامل این کشتی‌ها “یات اکسپرس” نام دارد و ارزش محموله آن به بیش از ۱۸۸ میلیون دلار می‌رسد.
اما قبل از اینکه کشتی بتواند سفر خود را شروع کند، کشتی‌های تفریحی باید به وسیله تکنیک‌های خاصی بر روی آن سوار شوند.
نیمی از بدنه کشتی حمل‌کننده در زیر آب است، کشتی تفریحی بر روی آن قسمت از بنده کشتی سوار می‌شود و یک غواص با استفاده از یک سیستم گهواره‌ای، کشتی تفریحی را در جای خود ثابت می‌کند.
آنها با وجود وقت اندکی که دارند، باید با دقت زیادی کار کنند.
سفر آنها از بندر اورگلیدز در فلوریدا به تنگه جبل الطارق تا جنوا در ایتالیا، پستی و بلندی‌های خودش را دارد.
کاپیتان باید به دقت مراقب آب و هوا، باد و امواج دریا باشد تا مطمئن شود که این کشتی‌ها به سلامت به مقصدشان می‌رسند.
همه با تریلی‌های سنگین آشنا هستند؛ ماشین‌هایی که مخصوص جابجایی قطعات خیلی بزرگ می‌باشند.
گرچه تمام آنها در مقابل ترابری‌های بزرگ ما حرفی برای زدن ندارند؛ ترابری‌هایی که سنگین‌تر، بزرگ‌تر، پیچیده‌تر و غیرعادی‌تر از همیشه هستند.
برنامه‌ریزی جزو حیاتی‌ترین بخش‌های این ترابری‌ها میباشد.
زمان برای انجام این کارها محدود است و ملاحظات امنیتی زیادی صورت می‌گیرد.
تیم‌های بزرگ، چندین ماه پیش از شروع کار، برنامه‌ریزی را آغاز می‌کنند.
هر قسمت از این مجموعه، دنبال‌کننده فرآیند یک ترابری‌های بزرگ است و موارد زیر رو دربرمی‌گیرد: جزییات برنامه‌ریزی، آماده‌سازی محموله با جداسازی، ثابت کردن و مراقبت از قطعات آن؛ و در یک لحظه حساس، این قطعات آماده ترابری می‌شوند و از طریق راه‌های پیچیده‌ای مانند تنگه‌ها، خطوط انتقال‌هوایی و دریاهای مواج، به مقصد فرستاده می‌شوند.
در آخر هر قسمت نیز شاهد پیاده‌سازی محموله و استفاده از آن در مکان جدید هستیم.
چرا باید برای جابه جایی یک کشتی، از یک کشتی دیگر استفاده کنیم؟ وقتی که افراد ثروتمند می‌خواهند در تعطیلات در آن سوی دیگر دنیا از کشتی‌های تفریحی خود استفاده کنند، اما به هیچ وجه حاضر نیستند خودشان کشتی‌ها را به آنجا ببرند، اینجاست که شرکت‌های متخصصی مانند شرکت حمل و نقل “یات هفت ستاره” پا به میدان می‌گذراند و این کشتی‌ها را به وسیله کشتی‌های بزرگ به جزایر کوچک و یا به خط ساحلی کوت دازور ترابری می‌کنند.
صاحب کشتی تفریحی همیشه با دقت مراقب کشتی خود میباشد، در نتیجه این محموله‌ها باید با دقت زیادی حمل شوند.
ماشین‌ها، غواص‌ها و متخصصین با تجربه، همه دست به دست هم می‌دهند تا این کشتی‌ها بدون حتی یک خراش به مقصد برسند.
در این قسمت از مجموعه جابه جایی های غول آسا، شاهد ترابری 10 کشتی تفریحی گران‌قیمت از اقیانوس اطلس خواهیم بود.
کشتی حامل این کشتی‌ها “یات اکسپرس” نام دارد و ارزش محموله آن به بیش از 188 میلیون دلار می‌رسد.
اما قبل از اینکه کشتی بتواند سفر خود را شروع کند، کشتی‌های تفریحی باید به وسیله تکنیک‌های خاصی بر روی آن سوار شوند.
نیمی از بدنه کشتی حمل‌کننده در زیر آب است، کشتی تفریحی بر روی آن قسمت از بنده کشتی سوار می‌شود و یک غواص با استفاده از یک سیستم گهواره‌ای، کشتی تفریحی را در جای خود ثابت می‌کند.
آنها با وجود وقت اندکی که دارند، باید با دقت زیادی کار کنند.
سفر آنها از بندر اورگلیدز در فلوریدا به تنگه جبل الطارق تا جنوا در ایتالیا، پستی و بلندی‌های خودش را دارد.
کاپیتان باید به دقت مراقب آب و هوا، باد و امواج دریا باشد تا مطمئن شود که این کشتی‌ها به سلامت به مقصدشان می‌رسند.
همه با تریلی‌های سنگین آشنا هستند؛ ماشین‌هایی که مخصوص جابجایی قطعات خیلی بزرگ می‌باشند.
گرچه تمام آنها در مقابل ترابری‌های بزرگ ما حرفی برای زدن ندارند؛ ترابری‌هایی که سنگین‌تر، بزرگ‌تر، پیچیده‌تر و غیرعادی‌تر از همیشه هستند.
برنامه‌ریزی جزو حیاتی‌ترین بخش‌های این ترابری‌ها میباشد.
زمان برای انجام این کارها محدود است و ملاحظات امنیتی زیادی صورت می‌گیرد.
تیم‌های بزرگ، چندین ماه پیش از شروع کار، برنامه‌ریزی را آغاز می‌کنند.
هر قسمت از این مجموعه، دنبال‌کننده فرآیند یک ترابری‌های بزرگ است و موارد زیر رو دربرمی‌گیرد: جزییات برنامه‌ریزی، آماده‌سازی محموله با جداسازی، ثابت کردن و مراقبت از قطعات آن؛ و در یک لحظه حساس، این قطعات آماده ترابری می‌شوند و از طریق راه‌های پیچیده‌ای مانند تنگه‌ها، خطوط انتقال‌هوایی و دریاهای مواج، به مقصد فرستاده می‌شوند.
در آخر هر قسمت نیز شاهد پیاده‌سازی محموله و استفاده از آن در مکان جدید هستیم.
این مستند تنها یکی از اپیزودهای مجموعه مستند جا به جایی های غول آسا میباشد.
مجموعه کامل مستند جا به جایی های غول آسا شامل 36 اپیزود میباشد که میتوانید با استفاده ار دکمه زیر، همه قسمتهای آن را به سبد خرید خود اضافه نمایید.
قیمت کل 36 اپیزود: 230,400 تومان
چرا باید برای جابه جایی یک کشتی، از یک کشتی دیگر استفاده کنیم؟ وقتی که افراد ثروتمند می‌خواهند در تعطیلات در آن سوی دیگر دنیا از کشتی‌های تفریحی خود استفاده کنند، اما به هیچ وجه حاضر نیستند خودشان کشتی‌ها را به آنجا ببرند، اینجاست که شرکت‌های متخصصی مانند شرکت حمل و نقل “یات هفت ستاره” پا به میدان می‌گذراند و این کشتی‌ها را به وسیله کشتی‌های بزرگ به جزایر کوچک و یا به خط ساحلی کوت دازور ترابری می‌کنند.
صاحب کشتی تفریحی همیشه با دقت مراقب کشتی خود میباشد، در نتیجه این محموله‌ها باید با دقت زیادی حمل شوند.
ماشین‌ها، غواص‌ها و متخصصین با تجربه، همه دست به دست هم می‌دهند تا این کشتی‌ها بدون حتی یک خراش به مقصد برسند.
در این قسمت از مجموعه جابه جایی های غول آسا، شاهد ترابری ۱۰ کشتی تفریحی گران‌قیمت از اقیانوس اطلس خواهیم بود.
کشتی حامل این کشتی‌ها “یات اکسپرس” نام دارد و ارزش محموله آن به بیش از ۱۸۸ میلیون دلار می‌رسد.
اما قبل از اینکه کشتی بتواند سفر خود را شروع کند، کشتی‌های تفریحی باید به وسیله تکنیک‌های خاصی بر روی آن سوار شوند.
نیمی از بدنه کشتی حمل‌کننده در زیر آب است، کشتی تفریحی بر روی آن قسمت از بنده کشتی سوار می‌شود و یک غواص با استفاده از یک سیستم گهواره‌ای، کشتی تفریحی را در جای خود ثابت می‌کند.
آنها با وجود وقت اندکی که دارند، باید با دقت زیادی کار کنند.
سفر آنها از بندر اورگلیدز در فلوریدا به تنگه جبل الطارق تا جنوا در ایتالیا، پستی و بلندی‌های خودش را دارد.
کاپیتان باید به دقت مراقب آب و هوا، باد و امواج دریا باشد تا مطمئن شود که این کشتی‌ها به سلامت به مقصدشان می‌رسند.
همه با تریلی‌های سنگین آشنا هستند؛ ماشین‌هایی که مخصوص جابجایی قطعات خیلی بزرگ می‌باشند.
گرچه تمام آنها در مقابل ترابری‌های بزرگ ما حرفی برای زدن ندارند؛ ترابری‌هایی که سنگین‌تر، بزرگ‌تر، پیچیده‌تر و غیرعادی‌تر از همیشه هستند.
برنامه‌ریزی جزو حیاتی‌ترین بخش‌های این ترابری‌ها میباشد.
زمان برای انجام این کارها محدود است و ملاحظات امنیتی زیادی صورت می‌گیرد.
تیم‌های بزرگ، چندین ماه پیش از شروع کار، برنامه‌ریزی را آغاز می‌کنند.
هر قسمت از این مجموعه، دنبال‌کننده فرآیند یک ترابری‌های بزرگ است و موارد زیر رو دربرمی‌گیرد: جزییات برنامه‌ریزی، آماده‌سازی محموله با جداسازی، ثابت کردن و مراقبت از قطعات آن؛ و در یک لحظه حساس، این قطعات آماده ترابری می‌شوند و از طریق راه‌های پیچیده‌ای مانند تنگه‌ها، خطوط انتقال‌هوایی و دریاهای مواج، به مقصد فرستاده می‌شوند.
در آخر هر قسمت نیز شاهد پیاده‌سازی محموله و استفاده از آن در مکان جدید هستیم.
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.
تلفن تماس : 09024095415
تلگرام و واتساپ : 09024095415
ایمیل : info@TVmostanad.com
کانال تلگرام: @TVmostanad_channel
اینستاگرام: @TVmostanad
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.